Не зря говорят, что новое – это хорошо забытое старое. Несколько десятилетий назад этот метод применялся при застройке многих жилых микрорайонов. В статье рассказывается - что собой представляет эта технология устройства полов. И чем она хороша.

На сегодняшний день сухость стараются возвести в ранг стандарта. О преимуществах сухих строительных процессов заговорили даже на стройке. При этом речь идет о технологии сборных сухих полов. Без стяжки, естественно, ни о каком поле не может быть и речи. По традиции стяжка делается мокрым способом: из цементно-песчаной смеси или из бетонного раствора. Однако, как оказалось, стяжку можно сделать и сухим способом. Он не очень пока распространен, но привлекателен в плане экономии. Но этот способ набирает все больше сторонников в последние годы. Сухая технология устройства полов применима как при новом строительстве, так и при реконструкции существующих зданий.

Вообще, технология насыпных с... Читати далі »

Недавно американская компания Solar Roadways Unveils завершила строительство первой автомобильной парковки на солнечных батареях. Участок старого асфальта перед зданием производственной лаборатории в Айдахо был заменён на новое покрытие из закаленного стекла. Солнечная дорога не только выдерживает нагрузку от автомобилей, но и сама производит электрическую энергию.

Ещё восемь лет назад иженеры-электрики Скотт и Джулия Брусау предложили идею инновационной дороги , использующей солнечную энергию. После многочисленных экспериментов и поиска финансирования была основана компания, а идея превратилась в проект энергонезависимого покрытия, которому не страшны тяжёлые условия дорожной эксплуатации. Благодаря поддержке Департамента транспорта США, на первоначальном этапе в августе 2009 года компания приступила к разработке концепции нового проекта.

В феврале 2010 года состоялась презентация прототипа участка дороги размером 3,7 х 3,7 м, состоящего из 16 программируемых панелей со встроенными светодиодами дорожной разметки. Несмотря на то, что в этих панелях не было ни од... Читати далі »

Под новый город первоначально отведено 66,5 га. Здесь предполагается возвести почти 500.000 м2 жилой площади, рассчитанной на 14.000 человек. Разумеется кроме жилья, планируется создать городскую инфраструктура: школы и детские сады, многофункциональные спортивно-оздоровительные объекты, поликлиники, пожарное депо, торговые и бытовые объекты.

Выполнение проекта разбито на несколько очередей. В планах ввод первой очереди в эксплуатацию намечен на 2020 год.

Инвесторы проекта: ООО «Лиговский канал» и ООО «Интер Альянс».

Несколько слов об инвесторах: "Интер Альянс» через некоторые российские компании принадлежит кипрской «РПИ Холдингс лимитед»; «Лиговский канал» принадлежит физическим лицам и ООО «Дудергоф», владельцами которого также выступают физические лица.

В проект предполагается вложить до 30.000.000.000 рублей (почти 1.000.000.000 $).

Как сообщил Минтранс: власти Якутии и Росавтодор заключили соглашении о начале проектирования в текущем году моста через реку Лена. На строительство моста планируют потратить 36.000.000.000 рублей (более 1.180.000.000 $).

Сооружение мостового перехода через реку Лена для автомобилей и железнодорожного транспорта уже два года считается актуальной проблемой для транспортной сферы области. Специалисты предлагали различные варианты места для возведения моста, после обсуждения было решено строить совмещенный автомобильно-железнодорожный мост в Табагинском створе.

К проектированию приступят во втором полугодии 2013 года, а строительство начнется в 2014-2018 годах. Вначале построят транспортный переход, который обеспечит выход автомобилей на федеральные автодороги М56 «Лена» и «Вилюй». А потом будут создавать железнодорожный переход, подведут железную дорогу к Якутску.

Данный проект имеет огромное значение для развития транспорта и всей экономики Якутии, и не только её. По одному из представленных проектов, мост будет состоять из 9 пролётов длиной 154 м каждый. Он... Читати далі »

225 кв. м паропроницаемой мембраны DuPont™ Tyvek® FireCurb® Housewrap были впервые применены на практике в конструкции Детской больницы г. Крамлин (Дублин, Ирландия).

Мембрана с дополнительным огнезащитным покрытием была использована в отделке лестничных пролетов здания.

Новая запатентованная технология, использованная при создании этой мембраны, может спасти жизни людей и уменьшить ущерб наносимый огнем, являясь при этом экологически безопасным и прогрессивным решением.